الموضوع من كتابة عضو اسمه katsumoto و تمت كتابته بتاريخ
و سيتم نقل الموضوع بأهم الردود به بالحرف الواحد لإثراء حصيلة الموقع بجزء مما فقده في الماضي . و إليكم نص الموضوع بعد الخط المتقطعاقتباس:
08-01-2006, 12:34 AM
---
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته...
تحية طيبة و بعد،،،
يسعدني أن أشارككم في هذا الموضوع، و أن أسرد لكم تجربتي في اليابان، و التي استمرت عامين تقريباً. فلقد ذهبت إلى هناك بغرض القيام ببحث أكاديمي. و تحديداً في مدينة ناجويا و التي تقع في وسط اليابان.
و قد بدأت رحلتي من مطار دبي الدولي في مطلع العام 2002ثم توقفت في هونج كونج حيث أنه لم تكن هناك في ذلك الوقت رحلات مباشرة بين الإمارات و اليابان، و بعد ذلك توجهت من هونج كونج إلى مطار كنساي الدولي في أوساكا. و مطار كنساي الدولي يعد احد انجازات اليابان في مطلع التسعينات من القرن الماضي، حيث أنه مبني على جزيرة صناعية في البحر، حيث تم دفن البحر في هذه المنطقة حتى أصبح جزيرة بأكملها. و في المطار استقبلت من قبل مندوب المؤسسة التي استضافتني هناك، فبدون هذه المندوب سيكون من الصعب علي أن أذهب إلى أي مكان خارج المطار، لكون الغالبية العظمى من اليابانيين لا يفهمون اللغة الإنجليزية، بالإضافة إلى أنني لم أكن أعلم شيءً في اللغة اليابانية في ذلك الوقت.
لقد استأجر المندوب سيارة أجرة لتنقلني من المطار إلى أحد الفنادق التي تقع في وسط المدينة و تحديداً بالقرب من محطة شين أوساكا للقطارات. و الرحلة تستغرق حوالي 45 دقيقة من المطار إلى الفندق بالسيارة، لقد كان سائق سيارة الأجرة الكبير في السن ودوداً جداً و بدأ يتحدث عن أمور كثيرة و لكنني لم أفهم كلمة واحدة مما قال!!
و بعد وصولي إلى الفندق، استقبلني مندوب آخر و أبلغني بأن موعد الانطلاق إلى ناجويا هو الساعة العاشرة من صباح اليوم التالي. ثم توجهت إلى غرفتي و خلدت إلى النوم.
و في الصباح، انطلقت مع المندوب إلى محطة شين أوساكا و سلمني هناك تذكرة لقطار هيكاري و هو أحد أنواع قطارات الطلقة و المتوجه إلى طوكيو حيث أنه يجب علي أن انزل منه حين يتوقف في محطة ناجويا. و من أوساكا إلى ناجويا يتوقف القطار في محطة بينهما هي مدينة كيوتو التاريخية. و بالرغم أن المسافة بين أوساكا و ناجويا تقارب 170 كيلومتراً إلا أن قطار الطلقة يقطعها في مدة زمنية تقارب ساعة واحدة فقط.
و لقد وصلت إلى ناجويا عند منتصف النهار تقريباً، و استقبلت هناك من قبل مندوبين من قبل المؤسسة التي استضافتني هناك. و من ثم توجهت إلى السكن و بدأت أول أيامي في اليابان، و التي ستستمر عامين تقريباً.
قبل أن أبدأ البرنامج الأكاديمي الذي أتيت من أجله كان من المطلوب مني أن أنجز دورة في اللغة اليابانية مدتها ستة أشهر فقط. حتى أتمكن من التفاعل مع متطلبات الحياة اليومية هناك.
لقد بدأنا دورة اللغة اليابانية المكثفة جداً بتعلم نظام الكتابة اليابانية، و هو يتكون من ثلاثة أبجديات هي الهيراجانا و الكاتاكانا و الأحرف الصينية و التي يطلق عليها اسم "كانجي".
أن للغة اليابانية خمسة ألفاظ أساسية هي كالتالي:
آ – إِيْ – أُوْ "بضم الهمزة" – أيَهْ – أَوْ "بفتح الهمزة"
و بناءً عليها يتم بناء كافة الألفاظ الأخرى، إلا أن في اللغة اليابانية لا يمكن لفظ بعض الألفاظ الموجودة في اللغات الأخرى كالعربية و الإنجليزية، فمثلاً لا يمكن لفظ حرف "ل" باليابانية، و تلقائياً يحور حرف "ل" في أي كلمة أجنبية يلفظها أي ياباني إلى حرف "ر". و كذلك بالنسبة إلى حرف "ث" حيث يحور إلى حرف "س". و حرف "ف" يلفظ فقط مضموماً، إلا أنهم يتجنبون ذلك بمدمجه مع أحرف أخرى إذا لزم ذلك.
قد يتفاجئ البعض إذا علم بأن كل من أبجدية الهيراجانا و الكاتاكانا مكونتان من 103 أحرف، و ليس بضع و أربعين. فكل أبجدية من هاتين مقسمتان إلى ثلاثة أقسام هي الأحرف الأساسية، الأحرف الثانوية و أخيراً الأحرف المركبة. و لكن ما هو الفرق بين الهيراجانا و الكاتاكانا، هناك فرق شكلي فقط في أشكال الأحرف، إلا أنها متشابهة تماماً باللفظ و ليس هناك أي فرق بينها من هذه الناحية، و قد يجد البعض هذا الأمر غريباً حين يعلم بأن الهيراجانا تستخدم لكتابة كل كلمة لها أصول يابانية بحتة خصوصاً تلك التي ليست موجودة ضمن أحرف الكانجي. أما الكاتاكانا فهي تستخدم في كتابة كل كلمة أو أسم أو فعل من أصول أجنبية، فكل من هو غير ياباني باستثناء الصينيين لا يمكن لهم كتابة أسمائهم بأحرف الكانجي أو الهيراجانا، بل تكتب أسمائهم بالكاتاكانا فقط!!.
و أخيراً، نصل إلى الأحرف الصينية و التي يطلق عليها اسم "كانجي" و هي الرابط بين اللغة اليابانية و الصينية إلا أنهما يختلفان في اللفظ و قد يشتركان في المعنى، خصوصاً فيما يتعلق بأسماء الأشخاص و المناطق. السؤال الذي يطرح نفسه، كم حرف هي أحرف الكانجي؟ قبل هزيمة اليابان في الحرب العالمية الثانية، كان اليابانيون يستخدمون أكثر من 40000 حرف من أحرف الكانجي!! ألاً أن الأمريكان ألزموا اليابانيين بتقليص هذه الأحرف إلى ما هو عليه الوضع الآن، حوالي 6000 إلى 7000 حرف كانجي. و أنا شخصياً احتفظ بقاموس صدر حديثاً يحتوي على 2230 حرف كانجي. و لقد تم الاكتفاء بتعليمنا على 300 حرف من أحرف الكانجي في دورة اللغة اليابانية، و التي تعتبر أحرف أساسية تساهم في اندماجنا في الحياة اليومية. و بالنسبة إلى الكتب و المنشورات المطبوعة في الفترة التي سبقت هزيمة اليابان في الحرب، يتطلب الأمر إلى قواميس خاصة لفك طلاسم الأحرف التي تم التوقف عن استخدامها.
بالنسبة لنظام التعليم في اليابان، هو من أروع أنظمة التعليم التي شهدتها في حياتي، و وظيفة المعلم و أستاذ الجامعة في اليابان هي الأكثر احتراماً و الأكثر دخلاً على الإطلاق. لقد دعيت عدة مرات لزيارة مدارس يابانية، فمرة دعيت إلى إحدى المدارس الإعدادية لكي أُعَرِّف الطلبة اليابانيين باللغة العربية، لقد كانت لهذه الزيارة التي لم تطول أكثر من ثلاث ساعات أحلى الذكريات التي مررت بها في اليابان. لقد كان تفاعل الطلبة معي رائعاً و لقد استجابوا مع شرحي حتى أنهم استطاعوا كتابة العربية و لفظ عدد من الكلمات في نهاية المحاضرة.
بالنسبة لليابان، فللأشخاص الذين يرغبون بزيارة اليابان أن يضعوا هدف يستحق له زيارة اليابان، و ذلك لأسباب معينة أهمها اللغة: فإذا لم يكن للشخص الراغب في زيارة اليابان أدنى فكرة عن اللغة اليابانية فستكون هذه معضلة تتسبب في ضياع الكثير من الوقت و أيضاً المال!! ثانياً: اليابان بالرغم عن وجود معالم كثيرة تستحق الزيارة و من ضمنها الطبيعة الجميلة، إلا أن اليابان ليس بلداً ذو تسهيلات سياحية كالتي توجد في بلدان كماليزيا، إلاّ أن الحكومة اليابانية الحالية أطلقت حملة للترويج السياحي عن اليابان أطلقت عليها أسم Yokoso Japanالتي تعني مرحباً في اليابان. و بهذا الخصوص سوف أضع لكم أسهل الطرق التي بواسطتها يمكن لأي شخص زيارة اليابان و بأقل مبلغ ممكن.
هل فعلاً تريد أن تزوراليابان؟
لذلك، يجب أولاً أن تحصل على تأشيرة لزيارة اليابان (VISA) و للحصول على تأشيرة يجب أن تتصل بأقرب سفارة أو قنصلية يابانية إليك و تستفسر عن شروط الحصول على تأشيرة الزيارة.
ثانياً: كيف ستتنقل في اليابان؟
أنظمة المواصلات غالية جداً في اليابان، بالمقارنة عن دول كثيرة في العالم، إلاً أن هناك عروض خاصة لمن يزور اليابان بتأشيرة زيارة و التي تعتبر تأشيرة سياحية. فمثلاً تقوم شركة سكة الحديد اليابانية JR بتقديم تذكرة خاصة لمن يحمل تأشيرة زيارة لليابان، و هي محددة بمدة زمنية يسمح لك فيها بركوب أي قطار تابع لهذه الشركة دون تحديد عدد مرات ركوبها. هذه التذكر تسمى Japan Rail Pass، و هي تبدأ من أسبوع و حتى ثلاثة أسابيع، إن تذكرة مدتها ثلاثة أسابيع تساوي قيمتها 58000 ين ، أي ما يعادل 2000 درهم تزيد و تقل مع تغير سعر شراء العملات. قد يبدو السعر مرتفعاً بعض الشيء إلا انه سيوفر الكثير على الراغب في زيارة اليابان مقارنة مع أسعار تذاكر القطارات في اليابان. و لا يجوز شراء هذه التذكرة من داخل اليابان، بل يجب شراؤها من خارج اليابان لدى وكلاء السفر الممثلين لكل من شركتي الطيران JAL و ANA، و هي متوفرة في دبي لدى وكالة شرف للسفريات وكيل ANA في الإمارات. و في كل حالة، ستتسلم نسخة كربونية لهذه التذكرة كتذاكر الطائرات القديمة، عند وصولك لأي مطار دولي في اليابان، ستجد عند خروجك إلى صالة القادمين مكتب تقوم باستبدال هذه التذكرة الكربونية ببطاقة، و يجب أن تتأكد في مكتب السفريات أن كافة البيانات المكتوبة عليها تتوافق تماماً مع أسمك في جواز سفرك، لا تتهاون مع أقل خطأ، فمجرد اختلاف حرف واحد قد يحرمك من الحصول على هذه البطاقة في اليابان!!
و كذلك ، يمكنك أن تستخدم هذه البطاقة في ركوب كافة قطارات شركة JR في كافة أنحاء اليابان، حتى قطارات الطلقة تمكنك من ركوبها، إلاَ قطار نوزومي حيث سيتطلب منك دفع مبلغ اضافي. و يجب أن تنتبه إلى أنه ليست كل المناطق قد تكون مغطاة بخدمة JR فهناك شركات أخرى مثل Metetsu و Kentetsuو هي تغطي مناطق محدودة بين ناجويا و أوساكا بالإضافة إلى شركات أخرى في مناطق مختلفة، و بذلك لا تقبل بطاقة Japan Rail Pass لدى هذه الشركات.
المواصلات داخل المدن: أفضل طريقة هي أنظمة الميترو – قطارات الأنفاق – و الحافلات، و في بعض المناطق كهيروشيما شبكة قطارات التّرام. وفي كل مدينة ستجد في محطات الميترو تذاكر مخفضة لاستخدام يوم واحد دون حساب عدد مرات الركوب. ففي مدينة ناجويا يبلغ سعر تذكرة يوم واحد للميترو و الباصات على السواء ما يقارب 850 ين. و في كل الأحوال، سيارة الأجرة غالية جداً، قد تضطر لدفع ما يعادل مئات الدراهم في جولة واحدة!!.
مواقع تتعلق بالمواصلات في اليابان:
JR Rail Pass: http://www.japanrailpass.net/eng/en001.html#
ميترو الأنفاق – طوكيو: http://www.tokyometro.jp/e/index.html
ميترو الأنفاق - أوساكا: http://www.kotsu.city.osaka.jp/english/subway/index.html
ميترو الأنفاق - ناجويا: http://www.kotsu.city.nagoya.jp/tagengo/tagengo-chika-e.htm
ثالثاً: السكن: هنا يجب أن تنتبه جيداً، الحجز المسبق هو الأفضل و الأنسب، ستكون محظوظاً جداً إذا استطعت أن تجد فندقاً في اليابان يستقبلك بدون حجز مسبق، فأغلب الفنادق اليابانية تتعامل مع الحجوزات التي أقيمت قبل أشهر!! إلا أن هناك نظام فندقي جديد بدأ ينتشر في اليابان، و هي أنظمة الشقق الفندقية و قد تكون مجهولة للأجانب، ألاّ أنها و باعتقادي أفضل و أرخص أنظمة الإسكان يمكن الحصول عليها في اليابان، و يتم حساب الإيجار على أساس أسبوعي، حيث تشترط عليك بعض الشركات أن تقيم في شققها ما لا يقل عن أسبوع واحد و في بعض الأحيان أسبوعان، إلا أن هذه الشركات لا توجد فيها أي نوع من خدمة الغرف، فأنت تتكفل بطعامك، و غسيلك أيضاً، الخبر السار أن كل شقة يوجد فيها مطبخ صغير، و غسالة بها نظام لتجفيف الغسيل. بالإضافة إلى خط إنترنت سريع، إلا أنه يجب عليك أن تجلب كمبيوترك معك. و هناك فنادق تشتهر بها اليابان و تسمى ريوكان ، و هي الفنادق التقليدية و التي تدار عادةً في بيوت يابانية تقليدية، و تدار بواسطة العائلات، إلاّ أنني لا استطيع أن أقيمها بسبب عدم تجربتي لها حتى الآن، و كذلك فإن الخدمات فيها تكون مشتركة كالحمام و تناول الوجبات. و في كلا الحالات، يجب أن يتم دفع قيمة الإيجار سواء في الفندق أو الشقق الفندقية أو الفنادق التقليدية مسبقاً عن جميع الأيام التي تنوي أن تقضيها في السكن.
للإطلاع على نظام الشقق الفندقية في اليابان يرجى دخول الموقع التالي:
http://www.eg.leopalace21.com/index.html
فنادق تويوكو إن منخفضة التكاليف:
http://www.toyoko-inn.com/eng
الفنادق التقليدية "ريوكان" :
http://www.jpinn.com/index.html
يبقى عليك أن تختار أين تذهب في اليابان، سوف أضع بينكم بعض المواقع التي قد تساعدك في اختيار وجهتك إلى هناك:
منظمة اليابان الوطنية للسياحة:
http://www.jnto.go.jp/eng/index.html
دليل كانا جاوا للسياحة في اليابان ( مخصص لمقاطعة كانا جاوا ) :
http://www.kanagawa-kankou.or.jp/index-e.html
مدينة كيوتو التاريخية:
http://www.city.kyoto.jp/koho/eng/index.html
دليل أوساكا السياحي:
http://www.tourism.city.osaka.jp/en/index.html
دليل شيزوكا:
http://www.shizuoka-guide.com
مكتب زوار طوكيو:
http://www.tcvb.or.jp/en/index_en.htm
مكتب زوار هيروشيما:
http://www.hcvb.city.hiroshima.jp/e_navigator
أرجوا من الجميع أن يستفيدوا من هذه المواقع، إلا أنني أنصحكم فقط لأخذ فكرة من هذه المواقع فقط، و لا انصح بشراء أو حجز أي شيء منها.
قصتي مع هيروشيما
لقد توجهت إلى هيروشيما في أحد أيام شهر ينايرمن عام 2004، لقد استغرقت الرحلة من ناجويا إلى هيروشيما حوالي ساعتان و أربعون دقيقة. و من ثم توجهت من المحطة بواسطة الترام إلى حديقة السلام، حيث تقع نقطة الصفر التي انفجرت فوقها أول قنبلة ذرية استخدمت في الحرب. و أول شيء تشاهده حين تصل إلى محطة حديقة السلام هو بقايا هيكل القبة الشهيرة التي أطلق عليه أسم القبة الذرية و التي لا تزال في مكانها على أطلال مبنى مكتب الترويج الصناعي و الذي يعد كغرفة للصناعة و التجارة في ذلك الوقت. لقد اتخذت أمريكا هذا المبنى كعلامة أرضية تتخذها الطائرة بي 29 لإلقاء قنبلة الولد الصغير Little Boy الذرية على مدينة هيروشيما. يعتقد الكثيرون أن القنبلة الذرية تنفجر عند ملامستها لسطح الأرض، إلاّ أن أغلب القنابل الذرية و النووية تختلف عن ذلك، حيث أنها تنفجر حينما تصل إلى ارتفاع معين فوق منطقة الهدف، و ذلك لإحداث أكبر قدر من الدمار.
في صباح يوم الاثنين السادس من أغسطس من عام 1945 و في تمام الساعة 08:15 صباحاً بينما كان الجميع يهم إلى يوم عمل جديد، و بينما الأطفال كانوا يسيرون إلى مداسهم، ألقت طائرة إينولا جي Enola Gay من طراز بي 29 قنبلة Little Boy أي الولد الصغير، و قد انفجرت على ارتفاع 1800 قدم فوق قبة مكتب التطوير الصناعي، فماذا حدث في تلك اللحظة؟
في لحظة الانفجار، يحدث نتيجة الحرارة العالية تفريغ هوائي شديد في جو منطقة الانفجار، مما يحولها إلى مكنسة ضخمة تشفط كل شيء من جميع الاتجاهات، حتى الأجسام الموجودة على سطح الأرض، و في لحظة الانفجار ترتفع درجة حرارة سطح الأرض من المعدل الطبيعي إلى ما بين 3000 إلى 4000 درجة مئوية في أجزاء من الثانية تلي لحظة الانفجار، و يتبع ذلك القوة المدمرة الأشد فتكاً على الإطلاق؛ وهي الموجة الضاربة و التي تنطلق من مركز الانفجار كحاجز هوائي بقوة آلاف الكيلوجرامات متوسعة في جميع الاتجاهات مدمرة كل شيء في طريقها و أخيراً الأمراض الإشعاعية التي فتكت بالكثيرين من أهل هذه المدينة. لقد كانت حصيلة الانفجار 40000 ضحية ماتوا مباشرة في اللحظات التي تلت الانفجار. و قد مات بعد ذلك ما يقارب 100000 شخص متأثرين بجراحهم و الأمراض الإشعاعية.
و يوجد في حديقة السلام متحف مبني تحت الأرض مخصص لضحايا القنبلة. و توجد هناك راويات مسجلة لشهود العيان عن هول ما حدث في صباح ذلك اليوم. و كذلك توجد خريطة تفصل مدينة هيروشيما و منطقة الصفر التي انفجرت فوقها، لقد كانت الحجة وراء إلقاء هذه القنبلة فوق هيروشيما هو وجود معسكرات و مستودعات عسكرية، إلا أن الخريطة تقول خلاف ذلك، حيث كانت منطقة الصفر بها مجموعة من البنوك و مستشفى و مدرسة ابتدائية بالإضافة إلى القبة الشهيرة و مكتب لتوزيع الوقود في مدينة هيروشيما.و لم تكن هناك أي مؤسسات و مباني عسكرية بأي شكل من الأشكال.
و عند عودتي إلى ناجويا أخبرت أحد أساتذتي هناك عن زيارتي لهيروشيما، و هو كبير في السن، و قد روى لي مشاهداته عن اليوم التالي، فقد نشأ هذا الأستاذ في مدينة أوساكا قبل أن ينتقل إلى ناجويا، فبناءً على ما قاله لي أنه في صباح يوم السابع من أغسطس 1945 وصل أناس من الغرب – من جهة مدينة هيروشيما – يرون قصص عن أبواب الجحيم التي انفتحت على تلك المدينة الريفية، لقد ضن الكثيرين من أهل أوساكا بأن هؤلاء الناس أصابهم ضرب من الجنون، حتى انتشرت الأخبار عبر الصحف و بدأت بالصور تفد من هناك و بها مشاهد الدمار التي لحقت بهيروشيما و بعد ذلك بدأت أفواج النازحين تصل إلى هنا. لقد كان ما حدث لهيروشيما يفوق أي تصور لهم في ذلك الوقت.
اعتذر عن الإطالة في أول موضوع أطرحه هنا، و لكن اضطررت أن أجمع أكبر قدر ممكن هنا عن تجربتي، لأنني مشغول جداً و لا أجد الوقت الكافي في متابعة أي مشاركة لي على الإنترنت، قد أتغيب بعض الوقت و لكن سأحاول أن أشارك في مرات لاحقة. أرجوا المعذرة مقدماً من أي شخص يطرح تساؤل أو استفسار أو تعليق و أتأخر في الرد عليه. و أرجوا المعذرة في كون الموضوع غير منسق و غير مرتب جيداً لأنني كتبته في عجالة.
أراكم لاحقاً بإذن الله تعالى
